Tesla retiró 130,000 automóviles por fallas en la pantalla táctil que causa sobrecalentamiento de la CPU

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El fabricante de automóviles eléctricos está retirando del mercado 130,000 vehículos debido a un problema que causó que la CPU en los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos se sobrecaliente durante la carga rápida, lo que podría hacer que la pantalla táctil del automóvil funcione mal o se quede completamente en blanco (a través de The Associated Press). Tesla comenzó a implementar una actualización inalámbrica (OTA) el 3 de mayo para solucionar el problema en los vehículos afectados, que incluyen el Model 3 e Y 2022, así como el Model X y S 2021 y 2022.

«Durante la carga rápida o la preparación para la carga rápida, la unidad central de procesamiento de información y entretenimiento («CPU») puede no enfriarse lo suficiente como para evitar temperaturas más altas de lo esperado, lo que puede hacer que la CPU ralentice el procesamiento o se reinicie», se lee en el aviso de retiro de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). «Un procesamiento más lento o un procesamiento reiniciado podrían hacer que la pantalla central se retrase o aparezca en blanco». El retiro no explica exactamente qué causó el problema o cómo la actualización de software lo resolverá, pero parece tener algo que ver con cómo el vehículo preacondiciona la batería para el uso de Supercharger.

ESTE PROBLEMA PODRÍA IMPEDIR QUE LOS CONDUCTORES UTILICEN SU CÁMARA DE RESPALDO

Como señaló la NHTSA, este problema podría evitar que los conductores usen su cámara de respaldo, cambien usando la pantalla táctil, así como que ajusten la velocidad de sus limpiaparabrisas (algunos modelos de Tesla ajustan las velocidades del limpiaparabrisas automáticamente y solo albergan controles manuales de velocidad en la pantalla táctil central). Si bien no está claro qué tan extendido está el problema, la NHTSA dice que Tesla «identificó 59 reclamos de garantía y 59 informes de campo» potencialmente relacionados con el problema y que la compañía no está al tanto de ninguna lesión o muerte causada por él.

Tesla comenzó a enviar vehículos con chipsets basados en AMD Ryzen que alimentan el sistema de infoentretenimiento el año pasado, pero Tesla no indica si el nuevo procesador es parte del problema. A principios de este año, algunos conductores notaron una ligera disminución en el rango de conducción en los automóviles equipados con las CPU Ryzen en comparación con los Tesla más antiguos que venían con el Intel Atom.

Tesla ha emitido una serie de retiros a lo largo de los años, incluido uno que no pudo reparar con una actualización de la OTA: en diciembre pasado, la compañía retiró casi medio millón de automóviles Model 3 y Model S por un sistema de cierre del maletero que funcionaba mal. Más recientemente, Tesla retiró otros 579,000 autos para eliminar una función de «Boombox» con la que la NHTSA tuvo problemas.

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